雷雨龙教授/博士生导师

学术兼职:

中国汽车工程学会会士

中国汽车工程学会越野车技术分会副主任委员

中国汽车工业协会理事

中国欧洲经济技术合作协会齿轮传动产业分会副秘书长

**委科学技术委员会“车辆动力技术”**科技专业专家组成员

教育经历：

1987.08—1991.07吉林工业大学交通运输管理工程专业工学学士

1993.08—1996.03吉林工业大学交通工程专业工学硕士学位

1996.04—1999.01吉林工业大学车辆工程专业工学博士学位

1999.10—2002.10beat365手机中文官方网站交通工程博士后

工作经历：

1999.04—2001.08beat365手机中文官方网站讲师

2001.09—2006.08beat365手机中文官方网站副教授

2003.10—2004.10德国卡尔斯鲁厄大学IPEK研究所访问学者

2006.09—至 今beat365手机中文官方网站教授

2013.10—2014.04加拿大多伦多大学机械与工业工程学院高级研修学者

科研方向：

雷雨龙教授及其团队长期从事汽车传动系统理论与控制技术教学和科研工作，研究领域包括：自动变速理论及控制技术、智慧新能源汽车动力传动系统、先进自动变速器开发、车辆液力传动。

所获荣誉：

2008年入选教育部新世纪人才计划（NCET-08-0248）

2014年荣获中国汽车工业优秀科技人才奖

2014年入选吉林省第十三批突出贡献中青年专家

2015年入选吉林省第四批省管高级专家

2015年入选吉林省第五批拔尖创新人才

2015年入选杭州市钱江特聘专家

2016年入选吉林省中青年科技创新领军人才及团队项目

2016年入选泰州市高层次创新创业人才

2017年入选第四批青岛创业创新领军人才

科研奖励：

2012年获中国机械工业科学技术二等奖（排序1）

2012年获液压液力气动密封行业技术进步一等奖（排序1）

2013年获吉林省科学技术进步一等奖（排序1）

2019年度中国机械工业科技进步二等奖（排序4）

2019年度中国自动化学会技术发明一等奖（排序3）

科研成果：

在汽车自动变速控制理论体系创建、集成式电驱系统开发关键技术、AMT/DCT/AT等先进自动变速系统开发、液力变矩器/缓速器设计方法等方面取得了一系列具有自主知识产权的创新性科研成果，累计完成国家及省部级科研项目23项、企业横向课题38项；累计发表论文174篇，其中SCI收录31篇、EI收录111篇；获授权发明专利49件、软著13件。

承担科研课题（代表性）：

1、新能源客车电驱动系统集成与优化（2017-2019），吉林省科技发展计划重点科技攻关项目，项目负责人。

2、***(AT)集成应用技术（2016-2020），“十三五”预研项目，项目负责人。

3、插电/增程式混合动力系统动态建模优化与动态控制方法-插电/增程式混合动力系统参数优化匹配方法研究及软件工具开发（2016-2020），国家重点研发计划项目子课题，子课题负责人。

4、基于动力需求的自动变速器挡位实时优化与在线决策技术（2016-2019），国家自然科学基金面上项目，项目负责人。

5、电动客车专用机械式自动变速器合作研发（2014-2017），国家国际科技合作专项项目，项目负责人。

发表论文（近五年代表性）：

1、Yu-long Lei, GuanzhengWen , Yao Fu , Xingzhong Li, Boning Hou, Xiaohu Geng.

Trajectory-following of a 4WID-4WIS vehicle via feedforward–backstepping sliding-mode control[J]. Proc IMechE Part D:J Automobile Engineering, 2022, 236(2-3) 322–333.

2、Liu Hanwu, Lei Yulong, Fu Yao, Li Xingzhong. A novel hybrid-point-line energy management strategy based on multi-objective optimization for range-extended electric vehicle[J]. Energy, 2021.4.

3、Chen W , Lei Y , Fu Y , et al. A study of effects of tooth surface wear on time-varying mesh stiffness of external spur gear considering wear evolution process[J]. Mechanism and Machine Theory, 2021, 155.

4、Fuchun Jia, Yulong Lei, Xianghuan Liu, Yao Fu, Jianlong Hu. Simulation and experimental study on lubrication of high-speed reducer of electric vehicle[J]. Industrial Lubrication and Tribology, 73/3 (2021) 500–507.

5、Hou L , Lei Y , Fu Y , et al. Effects of lightweight gear blank on noise, vibration and harshness for electric drive system in electric vehicles[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part K Journal of Multi-body Dynamics, 2020, 234(3).

获授权专利（近五年代表性）：

1、一种四轮独立驱动车辆转向制动协同控制方法，ZL202010459751.5，第一发明人。

2、一种齿轮啮合功率损失测量装置及其测量方法，ZL202010836915.1，第一发明人。

3、一种基于双行星排两挡变速器的电驱动系统，ZL201610051373.0，第一发明人。

4、一种基于单行星排两挡变速器的电驱动桥系统及其控制方法，ZL201610794345.8，第一发明人。

5、具有驾驶风格识别的自动变速器换挡控制方法及系统，ZL201510274612.4，第一发明人。

联系方式：

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